“Í løtuni eru umstøðurnar so óvanligar á fíggjarligu marknaðunum, at tað var rætt at taka avgerð um ikki at yvirtaka Eimskip í løtuni. Men vit vóna øll, at støðan broytist til tað betra. Sum vit hava sagt fyrr, so trúgva vit eins nógv upp á Eimskip nú, sum vit alla tíðina hava gjørt,” sigur forstjórin í Eimskipum.
 
Íslendsku fíggjarmyndugleikarnir - við íslendska Tjóðbankanum á odda - hava góðkent umbønina um at sleppa undan at yvirtaka Eimskip júst nú – orsakað av búskaparstøðuni bæði í Íslandi og í heiminum sum heild.
 
Avgerðin ber í sær, at Samherji ikki kann koma við einum nýggjum yvirtøkutilboði næstu seks mánaðarnar.
 
Samstundis sum yvirtøkan er útsett, tekur Eimskip tvey av skipum sínum úr sigling fyribils, fyri at minka um rakstrarútreiðslurnar. Tað merkir, at reiðaríið fer at tillaga farleiðirnar fyrsta dagin.
Hetta fær kortini lítla ella onga ávirkan á farleiðirnar hjá felagnum úr Føroyum.
 
Leiðslan hevur avgjørt at taka Góðafoss og Laxafoss – bæði upp á 1.457 teu – úr sigling fyrr. Reiðaríið upplýsti fyri einum ári síðani, at bæði skipini vóru til sølu, tí tríggir nýbygningar upp á 2.150 teu hvør, skulu avloysa tey. Nýggju skipini skulu rekast saman við Royal Arctic Line.
 
Men hesi skipini eru seinkað á kinesisku skipasmiðjuni orsakað av korona.
 
“Tillagaða ferðaætlanin er eitt fyribils stig orsakað av verandi støðu, og eg síggi fram til, at vit halda fram við okkara innflutnings- og útflutningstænastum til og úr Íslandi og Føroyum,” sigur Vilhelm Mar Thorsteinsson, forstjóri í Eimskip, sum eisini eigur og rekur føroyska Faroe Ship.

Eimskip hevur í løtuni 16 bingjuskip og køliskip, og felagið eigur eisini eina ferju. 

Tað eru íslendskir pensjónsgrunnar, sum í dag eiga meira enn 50 prosent av partapeninginum í felagnum.